ساختار و ظاهر باتری های سرب اسیدی

با توجه به ساختار آن، می توان آن را به دو نوع تقسیم کرد: یک شکاف و یک شکاف انتگرال. شیارهای تک پلاستیکی عمدتاً برای باتری های ثابت و کششی استفاده می شود. مخزن کلی عمدتاً برای خودروها و باتری های تنظیم شده با سوپاپ کوچک و متوسط ​​استفاده می شود. پلاستیک ABS به راحتی تزریق می شود و فرآیند ساده ای دارد. شایع ترین مشکل تاب خوردگی است و به دنبال آن علائم سینک، مواد تجزیه شده و غیره وجود دارد. تاب برداشتن عمدتاً به دلیل دمای بالای قالب یا زمان خنک شدن کوتاه شیارهای پلاستیکی و سایر محصولات داخل قالب ایجاد می شود. علائم تلاقی معمولاً ناشی از خروجی ضعیف قالب، دمای پایین قالب و فشار تزریق پایین است. تجزیه مواد عمدتاً به دلیل دمای بالای پردازش، فشار تزریق بیش از حد و استفاده مجدد بیش از حد از مواد بازیافتی است.
علاوه بر این، شیارهای باتری ABS همچنان دارای ایراداتی مانند قالب گیری تزریق ناکافی، کمبود گوشت، فرز، لبه های پرنده، سفید شدن، موج دار شدن، سیم نقره ای، حباب، سوختگی، مخلوط رنگ، ترک، سوراخ و غیره هستند که این عیوب ارتباط مستقیمی با شرایط فرآیند مانند دمای تزریق، فشار، سرعت و زمان در طول فرآیند ساخت، که بر کیفیت ظاهر باتری سرب اسید تأثیر می گذارد. اسلات ها