باتری سرب اسید - شارژ ایده آل

سیستم شارژ متعارف در کشور ما یک روش شارژ غیرمنطقی است که بدون درک قوانین شارژ مجبور به اتخاذ آن می شود. معایب روش‌های شارژ متداول عبارتند از: زمان شارژ طولانی، راندمان پایین، خروجی گاز زیاد، نرخ گردش کم باتری‌ها و سیستم‌های مدیریت شارژ پیچیده. بین عقب ماندگی این سیستم شارژ و کاربرد گسترده باتری ها تناقض خاصی وجود دارد. بنابراین، در زمینه شارژ، لازم است درک و تحقیق در مورد قوانین شارژ تقویت شود، به تدریج مجموعه ای از سیستم های شارژ سریع و خوب بررسی شود تا باتری ها بتوانند با نیازهای توسعه اقتصادی در بخش های مختلف و ساخت و ساز دفاع ملی سازگار شوند. .
(1) روش شارژ سه مرحله ای
باتری های هوانوردی با استفاده از روش شارژ جریان ثابت مرحله شارژ می شوند. به طور کلی، باتری های هوانوردی اسیدی از روش شارژ دو مرحله ای با جریان ثابت استفاده می کنند. باتری های قلیایی هوانوردی از روش شارژ دو مرحله ای با جریان ثابت یا روش شارژ یک مرحله ای با جریان ثابت استفاده می کنند. اما این روش شارژ با منحنی پذیرش جریان شارژ در مرحله میانی شارژ فاصله زیادی دارد، بنابراین روش شارژ سه مرحله ای بهتر است.
روش شارژ سه مرحله ای ترکیبی از روش شارژ جریان برابر دو مرحله ای و روش شارژ ولتاژ ثابت ثابت است. در ابتدا و انتهای شارژ از جریان ثابت و در مرحله میانی از شارژ ولتاژ ثابت استفاده می شود. در مرحله شارژ اولیه، باتری با جریان نسبتاً بالایی شارژ می شود و سپس برای مدتی به ولتاژ ثابت تبدیل می شود. هنگامی که جریان به یک مقدار از پیش تعیین شده کاهش می یابد، از مرحله دوم به مرحله سوم منتقل می شود. مزیت استفاده از روش شارژ سه مرحله ای این است که از شرایطی جلوگیری می کند که جریان شارژ شروع به روش شارژ ولتاژ ثابت خیلی زیاد و جریان بعدی خیلی کم باشد و در وسط به منحنی پذیرش جریان شارژ نزدیکتر باشد. مرحله از شارژ جریان برابر دو مرحله ای. این روش شارژ مقدار گاز تخلیه شده در حین شارژ را کاهش می دهد، شارژ کامل را تضمین می کند و عمر باتری را افزایش می دهد. منحنی تغییرات جریان شارژ و ولتاژ شارژ با استفاده از روش شارژ سه مرحله ای.